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Das sieht man auch nicht alle Tage an der Elbmündung: Hier passieren gerade ein paar neue Containerbrücken die Kugelbake bei Cuxhaven. Ziel ist der Burchardkai im Hamburger Hafen, wo der Schwerlasttransport ca. 4 Stunden später ankommt (was inzwischen erfolgt ist).
Bis zu 5 solcher Containerbrücken kann die ZHEN HUA 20 tragen. Herkunftsort ist Shanghai, wo der Transport vor etwas mehr als 2 Monaten gestartet ist.
Wie bekommt man nun diese etwas unhandliche Ladung wieder runter vom Schiff? Normalerweise werden die Brücken direkt an ihrem künftigen Arbeitsort seitlich vom Schiff auf den Kai geschoben. Dazu muss die Bordkante auf gleicher Höhe mit der Kaikante sein. Kein einfaches Unterfangen, da wegen der Tide der Wasserstand sich ständig ändert und ausgeglichen werden muss.
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12 QF (Landscape) freihand @50mm (75 mm KB), f14, 1/200s, ISO 100. Hugin2016.2.0 + Gimp + Paint.NET.
Müller Björn, Jörg Braukmann, Hans-Jörg Bäuerle, Friedemann Dittrich, Jörg Engelhardt, Leonhard Huber, Martin Kraus, Giuseppe Marzulli, Steffen Minack, Jan Lindgaard Rasmussen, Walter Schmidt, Christoph Seger, Matthias Stoffels, Jens Vischer
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Comments
BTW: Den Abladevorgang kann man hier gut nachvollziehen: http://photos.marinetraffic.com/ais/showphoto.aspx?photoid=808082
Herzliche Grüße, Matthias
Herzliche Grüße
Hans-Jörg
Ansonsten auch beim weiteren Scrollen mit Wolken und Spiegelungen ein sehr, sehr feines Pano.
VG Martin
Martin, was die in einem Sturm machen, weiß ich auch nicht. Wir dürfen aber wohl davon ausgehen, dass der Frachter mit viel Ballast ordentlich getrimmt ist und sich sein Schwerpunkt immer deutlich unter der Wasserlinie befindet. Auch wenn es für uns Laien so aussieht, als wenn er schon bei ruhiger See sofort umkippen müßte.
Matthias, danke für den Link, ein super Foto. Man sieht da auch sehr gut, wie weit die Brücken mit ihren Auslegern seitlich über die Bordkante hinausragen.
LG Arno
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